戴维德游艇(图)-应急救援气垫船工厂-锦州应急救援气垫船

气垫船——港湾河口用侧壁式气垫客艇

1980年，应急救援气垫船供应商，天津***托708研究所设计并由大沽船厂建造港湾用侧壁式气垫旅游艇“津翔”号。该艇用耐蚀铝合金建造，推进用2台12V150ZC型高速柴油机，垫升用1台12V150ZC型主机，总功率880千瓦。1983年到1985年，该艇曾在上海至南通线试营运，机械设备可靠，应急救援气垫船公司，围裙寿命达600小时，锦州应急救援气垫船，各项机件正常，但在三级海况航行时耐波性欠佳。

1985年，708研究所在719-l原型艇的基础上，设计了719-2型“鸿翔”号侧壁式气垫渡船，由中华造船厂试制，1987年冬交付使用。该船总重123.5吨，采用3台进口的 TBD234V16高速柴油机作为主机，航速44～50千米／小时，载客258名，用于上海到崇明的短途客运，使航渡时间从原来两小时缩短至四十五分钟。实船营运表明，其性能稳定，应急救援气垫船工厂，飞升、推进动力装置可靠，围裙寿命已适应营运要求，是实用化的船型之一。

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气垫船历史发展

芬兰工程师DI Toivo J. Kaario是Valtion Lentokonetehdas(VL)飞机引擎车间的***审查员，他 在1931年开始设计气垫船只。他建造和测试了他名为pintaliit5aj5a的表面滑翔机，并得到它在芬兰的***权18630号和26122号。Kaario虽然被认为设计和制造了第i一只气垫船，但他的发明并没有得到充足的资金以便进一步的发展。

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气垫船

军i用气垫船按其结构原理可以分为全浮式军i用气垫船和侧壁式军i用气垫船两大类。全浮式军i用气垫船能脱离水面巡航。侧壁式军i用气垫船只能在水中巡航，无越障能力和两栖功能。目前***i大的军i用气垫船要数苏联的“德盖奇”号导i弹气垫艇。它全长67.6米，宽17米，

总重650吨，航速65节，采用双体船身。主要武i器为2座四联装SS-N-22反舰导i弹，2座双联装SA-N-4舰空导i弹，2座工76毫米舰炮，2座30毫米6管“格林”炮。

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